www.speedrower.fora.pl

martinez

Witam wszystkich,

Jeśli kogoś interesują kierownice do speedrowera to proszę o kontakt mailowy [link widoczny dla zalogowanych] lub telefoniczny 697 5949 11. Za jakiś czas będzie można kupować przez sklep internetowy, poświęcony głównie naszemu sportowi. Póki co wykonywane są korekty i nie wszystko działa poprawnie.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - niebieska anoda alu
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - czarna anoda alu
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - szara anoda alu
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - stal nierdzewna połysk
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - grafit stal
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] - szara stal
[link widoczny dla zalogowanych]

Dane techniczne:
Wszystkie kierki mają średnicę 25mm, na całej długości. Przedłużone ramiona dostosowane do indywidualnych preferencji – jeśli ktoś lubi krótkie kierownice to nie ma problemu aby je obciąć. Szerokość około 37 (od osi do osi). Wysokość ok. 85mm (od podstawy do osi rury). Waga stalowych ok. 590g, alu ok210g. Grubość ścianki stalowych i nierdzewnych 1,5mm a w alu 2mm. Jeżeli ktoś preferuje niższe kierownice (80mm) to polecam stalowe. W obrębie stalowych (grafit) znajdują się także 2 sztuki wyższych (95mm). W grupie kierownic nierdzewnych mam do wyboru szersze jak i węższe – różnica polega na mniejszym lub większym kącie dogięcia. Kierownice nierdzewne w konstrukcji mają większy promień gięcia łuku. Jeśli ktoś chce kierownicę pancerną to bez wątpienia polecam nierdzewną konstrukcję. Aluminium to ogromna redukcja wagi. Jeśli będziecie potrzebowali pomocy przy wyborze kierownicy to proszę o kontakt telefoniczny lub mailowy – chętnie doradzę.

Ceny:
Stal 99zł, aluminiowe 125zł, nierdzewne 159zł – wszystkie ceny brutto. Wystawiam faktury vat jeśli ktoś będzie potrzebował.
W przygotowaniu kolejne części.

Pozdrawiam
Martinez

GZA317

W rowerze mam czarna anode alu. Gdy rozpakowalem paczke bylem pod mega wrazeniem wagi i designu. Anoda jest bardzo mocna i sie nie rusuje jak np mostek zachaczy, przy mocniejszej glebie pewnie sie porysuje, jak wszystko inne. Sztywnosc-jak trzymalem w rekach i naciskalem lekko sie uginala, po zalozeniu w mostek staje sie duzo sztywniejsza. Serdecznie polecam!

martinez

Witam,

W sprzedaży kolejne części.
Wolnobiegi - najwyższa jakość:

Trialtech 18t 249zł 108.9
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Echo TR 18z 179zł 108.9
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Echo SL 18z 399zł Tytanowa 108.9
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Bonz 17z 200zł 72/6
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Trialtech 16t 249zł 108.9
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Zębatki E.13 34z: kolory czarny, srebrny, złoty, fioletowy, zielony. Waga tego cuda 44g! Klasyczny rozstaw 104mm BCD pod cztery ramiona
129zł/szt.
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam
Martinez

martinez

Witam,
Okres Świąt już za nami. Życząc wszystkim wszystkiego najlepszego w nowym roku/sezonie 2012 chciałbym gorąco zaprosić do pierwszego sklepu speedrowerowego w naszym kraju.

Sklep internetowy [link widoczny dla zalogowanych] już działa!

Sklep będzie uzupełniany nowymi pozycjami. W realizacji zębatki 33z oraz 30z na cztery śruby.

p.s. dzięki za przyklejenie tematu Wink

Pozdrawiam
Marcin Szymański

Rafi9

Stronka jak na razie nie działa... Przynajmniej u mnie

martinez

Już działa. Małe problemy z serwerem nastąpiły.

martinez

W związku z wykonywanymi poprawkami, strona może działać wolniej.
Za utrudnienia przepraszam.

martinez

Witam,

Już wkrótce w sklepie speed-rower.pl pojawią się dwa rodzaje zębatek 30 zębów na rozstaw 4 x 64mm. Szczególnie polecane dla zawodników którzy upodobali sobie lub chcą spróbować przełożenia 30/ 16.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Polecam!

RodzyN

martinez czy na Twojej stronie będą dostępne zębatki na 4 ramiona - 33 T i napinacze na dwie śrubki? Smile

martinez

Witam,

W sklepe speedrowerowym kolejny, godny polecenia produkt . Stery FSA Orbit DL 1-1/8 cala [link widoczny dla zalogowanych]
Jeśli mówic o tych sterach to tylko w superlatywach. Jeździłem na tym modelu kilka lat i byłem z nich bardzo zadowolny.

W sklepie także pojawiły sie już łańcuchy 8mio i 9cio rzędowe firmy KMC - producenta łańcuchów. KMC wykonuje łańcuchy m.in. dla Shimano.
Będę je sukcesywnie wprowadzał i opisywał.

Do Rodzyna:
Tak, będę miał zębatki 33t 104mm bcd (4 ramiona) pod koniec tego miesiąca. Z napinaczami jestem w fazie rozpoznawania tematu. Ale będzie o znacznie prostszej i lepszej konstrukcji. Czyli jedna śruba. To także bezpieczniejsze rozwiązanie.

Dużo sprzętu, który już zamówiłem dojdzie pod koniec stycznia, początek lutego. Tak niestety jest z branżą rowerową. A ja jestem w dużej części uzależniony od dystrybutorów. Pojawią się także mostki NS, Octane One - (krótkie kostki) na 4 śruby oraz stery Octane One warp 2 czarne.

W planach mam także składanie kół na piastach Novatec, szprychach i obręczach Mach 1. Wszystko się zacznie jak tylko dojdą do mnie części.

martinez

Witam,

W sklepie nowe produkty. Nowa oferta obejmuje 4 modele łańcuchów KMC: Z-72, Z-82, Z9000, X9/73 - dwie szerokości: 8 i 9 rzędowe
[link widoczny dla zalogowanych]

Tak jak pisałem wcześniej. Niewielu jest producentów łańcuchów. A KMC jest jednym z nich. Np. Shimano wykonuje niektóre łańcuchy właśnie w fabryce KMC. O czymś to świadczy [link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam i zapraszam
Martinez

martinez

Witam,

W drugiej połowie następnego miesiąca pojawi się ciekawa oferta korb Octane One D1 Iintegrated oraz D2 Iintegrated.

Wspólne cechy obu zestawów:
Wysokiej klasy korby oferowane w dwuczęściowym zestawie wraz z zintegrowaną osią oraz bardzo wytrzymałym zewnętrznym suportem. Trwały, stylowy i lekki zestaw wykonany z bardzo wytrzymałego aluminium 7050. Bardzo dobra cena!
Więcej informacji oraz specyfikacja:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Co odróżnia korbę D1 od D2?
Różnica jest dość łatwo zauważalna. W D1 możemy założyć tylko jedną zębatkę. Rozstaw jest klasyczny 4x 104mm BCD. Natomiast w D2 mamy opcje dla zawodników chcących założyć zarówno 30z (4x64mm bcd) jak i zębatki 32,33,34.
O ile w korbę D2 z założeniem wszystkich zębatek na 4x104 nie ma problemu to niewyjaśniona jest jeszcze kwestia z korbą D1 i możliwości zamontowania takich zębatek. W D1 oryginalną zębatką jaką dołącza producent to 36t. Może okazać się że przy zębatkach 32,33 i 34 łańcuch będzie opierał się o górną część pająka. Taka sytuacja jest np. w korbie Shimano DXR gdzie przy klasycznym rozstawie śrub, po włożeniu zębatki 32 łańcuch opiera się o pająk:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Choć specyfikacja Shimano określa kompatybilność z zębatkami od wielkości 34 to zębatką 33t jest także „tolerowana” i nie ma takiego problemu jak w przypadku 32t.
[link widoczny dla zalogowanych]
Powyższy test został wykonany na łańcuchy 3/32” więc na 11/128’’(9 biegowy) będzie jeszcze lepiej.
Przy tej konfiguracji (33t- DXR) mógłby nastąpić problem przy łańcuchach typu jak np. KMC K810 [link widoczny dla zalogowanych] gdzie ogniwa są opuszczone jeszcze niżej. Przy klasycznych, wszystko jest ok.

Wracając do korby D1 to odpowiedź na powyższe wątpliwości będę miał jak tylko korby trafią do PL.
A teraz o długości ramion korb D1, D2. Występuje tylko rozmiar 170mm. Dzięki takiemu ograniczeniu „właściciel” marki Octane One mógł zaproponować tak niską cenę tego( wg mnie) bardzo dobrego produktu. Istnieje jeszcze inny, marginalny powód takiego rozmiaru. Wg dystrybutora i właściciela marki "Sprawa 170 jest wyjasniona okazało sie ze jako produkt do zastosowan fr/dh ogólnie grawitacyjnych w ostatnich latach 170cieszyły sie wiekszym powodzeniam zarówno u riderów jak i naszych testerów"

Pewnie wg wielu z Was taka długość korby nie wchodzi w grę bo 90% zawodników jeździ na korbach o 5mm dłuższych. Tak się utarło i tak jest. Sam na takim rozmiarze się ścigam od wielu lat ale korci mnie od dłuższego czasu aby spróbować czegoś krótszego. Dzięki uprzejmości Shimano Polska będę miał okazję przekonać się na własnej skórze jak to jest mieć pod nogą krótkie ramię i za jakiś czas przetestuję korbę Saint 165mm. Na pewno będę mógł coś więcej powiedzieć. Może się okazać że fakt długiej wierności 175 był największym błędem w mojej karierze sportowej.
Mój znajomy, utalentowany kolarz szosowo- torowy – Witold Mokiejewski [link widoczny dla zalogowanych] łapie się za głowę jak słyszy, że jeździmy na tak krótkim dystansie na korbach 175mm, a nie mówiąc nic o dłuższych. Notabene facet ma sklep rowerowy kilkaset metrów od mojego mieszkania i mieliśmy wiele okazji, aby przedyskutować to i owo. „Facet zjadł zęby na sporcie rowerowym” i może jest w tym sens. Ja widzę kilka teoretycznych zalet krótszego ramienia:

1.Większa sztywność korby podczas startu
2.Krótsza korba =wyżej pedał, dzięki czemu nie tak łatwo będzie haczył o ziemię na łukach
3.Lepsze przyśpieszenie, tak ważne w naszym sporcie
No i zaleta praktyczna:
1.W przypadku korb OO D1, D1 Iintegrated kapitalna cena i jakość.

Jeśli chodzi o różnicę długości korb to pozostaje jeszcze jedna kwestia. Różna grubość pedałów to „różna długość ramienia – punktu podparcia stopy”. Zastanawiamy się wszyscy nad tymi nieszczęsnymi 5mm, a nie zdajemy sobie sprawy, że przy grubym pedale nasze stopy są wyżej powodując, że praktycznie mamy o kilka milimetrów „krótszą” korbę.

Sam nigdy nie śmigałem na krótkiej, no może poza czasami wigrusa bo na klinie była 170tka chyba oraz pierwszego własnego roweru, gdzie z przyczyn technicznych musiałem założyć bardzo krótką korbę. To było tak dawno (nie było jeszcze ligii ogólnopolskiej a o istnieniu szarży w innych miastach nie mieliśmy pojęcia) że już nie pamiętam, ale sądzę że to było około 155-160mm. Koła były 26 calowe i jeśli mnie pamięć nie myli, mój „wehikuł” spisywał się nieźle: zarówno na starcie jak i na trasie. Nawiasem mówiąc rama do pierwszego, własnego roweru, została zgarnięta ze śmietnika. Któregoś dnia, idąc z moim bratem – mechanikiem wszechczasów, odkrywcą przeskakującego zabieraka, doszliśmy do wniosku że da się coś z tego złomu zrobić. A były to lata gdzie mieć swój własny rower, to jak lot na księżyc w obecnych czasach.
Rower po jakimś czasie trafił do kubła gdy rama, z przyczyn nadmiernego eksploatowania pękała mi średnio raz na tydzień

W takim razie czekamy na przesyłkę korb do Polski i odważnych, którzy spróbują się z nimi zmierzyć.

Pozdrawiam
Marcin Szymański

Bajbus

Co do dlugosci korby, to w tym sezonie bylem testerem Aerozine, w ktorej to mozna zmieniac dlugosc korby (170-175). Co odczulem/zauwazylem:

Krotsze ramiona:

- szybciej sie zbieralem z luku. Naprawde od razu po przesiadce z 175 na 170, dalo sie odczuc roznice.

- moze i sztywniej na starcie, ale na 175mm start nieporownywalnie lepszy. Byc moze to i zasluga tego, ze pod start mam wszystko ustawione co do milimetra pod 175. Jednak wprawienie w ruch rowera ze startu STOJACEGO (moment startowy) bylo efektywniejsze na 175.

- testowalem na torze w Edinburghu, ktory mozna porownac do Czestochowy. Ostatnie obroty pedalami przy dojezdzie do luku byly bardzo "nerwowe". Rower latal na boki, pare razy nawet lezalem, ale u mnie to normalka Very Happy

. Zwiekszylem przelozenie, juz bylo lepiej, ale start tragedia...

- ...i najwazniejsza kwestia jaka zauwazylem. Po ponownej zmianie ze 170 na 175 odczulem, ze w pedalowanie musze wlozyc o wiele wiecej sily, ale tak jak pisalem - pedalowanie stalo sie efektywniejsze. Szczerze powiedziawszy odpowiadalo mi to, bo moj styl jazdy jest bardziej silowy.

Wraz ze mna, owe korby testowalo kilkudziesieciu innych zawodnikow z roznych dyscyplin rowerowych. Wypowiedzi byly rozne, ale pamietam np. ze duzo osob napisalo, iz na krotszej korbie potrafili pokonac podjazdy, ktorych wczesniej nie dawali rady na 175. Pare osob odczulo, ze stosujac dluzsza korbe, na dluzszych dystansach bardziej im nogi puchly i pedalowanie stawalo sie ciezsze. Natomiast inni pisali, ze na krotszej machali korba jak chomik w kolko. Niestety chyba bylem jedynym, ktory testowal te korbe na takich krotkich dystansach.
Podsumuwujac test, ktos wyjal madry wniosek, ze pod uwage trzeba wziac 3 aspekty:
- wzrost,
- charakterystyke budowy nog zawodnika (silowa lub szybkosciowa),
- dyscypline (dystans),

Co do wzrostu - zawodnikom majacym ok. 170cm polecali krotsza korbe, glownie ze wzgledow zdrowotnych (stawy kolanowe), no i sam fakt, ze przy takim wzroscie dobierajac 175, trzeba miec ogromna sile. Zawodnicy wysocy (powyzej 180-5cm) nawet nie powinni myslec o krotszych opcjach niz 175.

Charakterystyka budowy nog: szybkosc - korba 170mm, sila - 175mm,

Dystans: krotkie/szybkie gdzie w gre wchodza czeste przyspieszenia - 170. Dlugie, gdzie trzeba utrzymywac jednolite tempo - 175.

No i ode mnie osobiscie powinnismy dodac do tego start...tu niestety krotsza korba sie umywa.

Mam nadziej, ze komus pomoglem i wybierzecie cos pod siebie Wink

martinez

W sklepie speed-rower.pl pojawiły się nowe produkty. Gorąco zapraszam!

Mostki – krótkie, lekkie i wytrzymałe kostki: [link widoczny dla zalogowanych]

Kolejne dobre stery w bardzo atrakcyjnej cenie: [link widoczny dla zalogowanych]

Nieprzyzwoicie lekkie zębatki 33t e.thirteen, wiele kolorów (anoda): [link widoczny dla zalogowanych]

Długie chwyty BMX, idealne pod speedrower – aby grip dłoni nigdy Cię nie zawiódł: [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Rękawiczki Earth Works – z dodatkie kevlaru na powierzchni dłoniowej ręki oraz wzmocnione dodatkowym materiałem na kciukach: [link widoczny dla zalogowanych]

Martinez

Oscylator

Witam.
Posiada ktoś do odsprzedania, uzywane kierownice pod speeda(najlepiej torunskie) dla zielonogorskiej mlodziezy?
Pozdro

Kokos